Piaggio renforce son investissement dans les véhicules propres en dévoilant le MP3 300 LT Hybrid, à peine un an après la présentation de la version 125 cm3. Au menu, plus de couple et de puissance pour compenser le surplus de poids de la motorisation électrique. Une manœuvre suffisante pour rallier de nouveaux adhérents à la cause écologiste ?
Avec 72 000 MP3 vendus à travers le monde depuis son lancement en 2006 (toutes versions confondues), difficile de nier le succès du scooter à trois roues de Piaggio. Chez nous, on peut parler de véritable carton, quand on sait que la France arrive en tête des ventes avec 55% de part de marché, dont la moitié rien que sur la région parisienne ! Statutaire, rassurant et surtout accessible aux permis B en version LT 300 et 400 cm3, le MP3 est aujourd’hui au cœur de la réussite de Piaggio. C’est donc en toute logique que ce dernier leur serve de vitrine technologique pour expérimenter de nouvelles motorisations, à l’image du tout premier MP3 125 Hybrid apparu l’an dernier, qui combine un moteur thermique et un moteur électrique. Un concept intéressant, proche de ce que l’on trouve en automobile, mais hélas handicapé par un poids en hausse d’une cinquantaine de kilos que le petit bloc de 125 cm3 peine à emmener, et surtout un tarif prohibitif situé à 8 999 euros. Qu’importe, cette version permet surtout de se lancer dans l’aventure pour développer le concept, ce que fait aujourd’hui Piaggio avec la version 300 cm3.
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