Il faudra donc attendre avant de voir le nombre de scooters vendus en France dépasser à nouveau la barre des 100 000 unités. Car si 2008 avait comme les années précédentes crevé le plafond avec 106 988 scooters écoulés dans l’Hexagone, 2009 a mis fin à la fête avec une baisse de 14,5 % des ventes, soit 91 405 unités. Par ailleurs, la baisse est encore plus flagrante si l’on n’inclut pas les ventes du MP3 (qui reste un trois roues) avec 77 481 scooters vendus en 2009 (soit une baisse de 26,2 % par rapport à 2008).

C’est donc le premier constat des ventes de scooter en 2009. Le MP3 LT de Piaggio limite largement la baisse généralisé des ventes. 13 924 unités du fameux trois roues du constructeur italien ont trouvé preneur cette année. La version 400 cm3 du MP3 est d’ailleurs la plus vendue en France toute catégorie confondue (moto et scooter 125). Elle monte sur la plus haute marche du podium avec plus de 11 000 unités écoulées en se permettant le luxe de devancer un autre best seller du marché, le X-Max 125 (7 903 unités). Ce dernier réalise cependant 2 443 ventes de moins que l’année 2008. Peugeot subit aussi le contre coup de la crise avec une chute de 26 % des ventes de son Satelis 125. Mais avec 4 474 unités vendues en 2009, la marque au lion s’accroche à la troisième place du podium et à la quatrième place tous modèles confondus (Yamaha, Honda et Piaggio devançant dans l’ordre Peugeot).

Derrière, les positions se resserrent dans cette catégorie 125. Le X Evo 125 de Piaggio prend la quatrième place avec 4 049 ventes en 2009 soit un recul de 1 206 modèles – 23 % par rapport à 2008. Cette année, la palme de la plus belle gamelle du marché est attribué au Burgman, pourtant cinquième scooter 125 le plus vendu en France. Avec 4 007 unités, il affiche une baisse de 42 % par rapport à 2008. Viennent ensuite le S-wing de Honda (3 008 unités à - 39 %), le MP3 LT en 250 cc (2 889 unités) et le Js120 de Jonway qui réalise une petite performance par rapport à la concurrence. C’est en effet l’un des rares scooters à gagner des ventes sur 2009 avec une progression de 14 % à 2 887 unités.

Pas de pitié pour les petits. Comme les 125 cc, la catégorie des 50 cc en prend pour son grade en 2009. Toutes marques confondues, la baisse est de 16,9 % (156 677 scooters vendus en 2009 contre 188 479 en 2008). Même le Peugeot Ludix, scooter 50 cc le plus vendus en France depuis 4 ans voit ses ventes baisser de 13 % en 2009. Un recul qui ne l’empêche pas de se maintenir à nouveau en première position sur l’ensemble de l’année avec 16 201 unités. En deuxième position, le Booster de MBK s’est écoulé à 10 924 unités en 2009 (- 15 %) tandis que le BT50 QT du constructeur chinois Baotian s’empare de la troisième place. 6 117 utilisateurs ont succombé l’année dernière à ce deux roues low cost. Pas étonnant d’ailleurs de constater que les ventes du BT50 QT ne recule "que" de 6,20 % par rapport à 2008.

On notera également la superbe performance du Piaggio Zip qui double presque ses ventes en un an (4108 unités en 2009 contre 2129 en 2008). Dans le même genre, les scores du Stalker de Gilera (+ 45 %) et du Speedfight de Peugeot (+ 57,6 %) sont à souligner. Peugeot fait d’ailleurs une belle prestation sur cette catégorie des 50 cc avec 5 de ses modèles (Ludix, Vivacity, Treker, V-clic, Elystar) dans les onze premiers du classement et presque 40 000 modèles écoulés. Malgré des ventes en baisses de 13,7 %, le lion est la premier constructeur de 50 cc sur le marché français devant MBK (24 349 unités à – 20,5 %), Piaggio (15 981 unités à + 4,2 %), Yamaha (11 807 unités à  - 17,4 %) et Kymco (7 712 unités à – 12,2 %).

Dans les grosses cylindrées, c’est sans surprise que le T-Max arrive en tête des meilleures ventes sur l’ensemble de l’année 2009. 4 349 modèles du XP500 ont trouvé preneur. Un chiffre qui permet même au T-Max d’être en quatrième position si l’on inclut les 125 cc. Reste qu’il ne fait pas exception à la tendance du marché en concédant 1 520 ventes de moins qu’en 2008. En deuxième position dans ce classement des maxi-scooters, le Silver Wing 400 de Honda affiche 1 535 ventes l’année dernière. Une belle performance qui lui permet de reléguer le Burgman 650 en troisième position. Le X-Max 250 est quatrième (807 unités), devant le Burgman 400 (623 unités) et le Gp 800 de Gilera (555 unités).