Nous attendions une nouvelle interprétation du concept HyMotion3 Hybrid ou encore la présentation d’un GT compact sur le stand Peugeot du Mondial de l’Automobile mais ce sont au final deux scooters électriques que la marque a préféré mettre en avant. Le très populaire Satelis adopte en effet une motorisation électrique d’une puissance de 11 kW sur un concept baptisé modestement « e-Satelis ». Revêtu pour l’occasion d’une robe blanche et bleue, le scooter GT sochalien annonce une vitesse limitée volontairement à 90 km/h et une autonomie de 100 km, obtenue grâce à quatre packs de batteries pesant chacune 8 kg. La recharge complète sur secteur dure quatre heures, tandis qu’il est possible de recharger les batteries à 80 % en seulement deux heures. Trois modes de fonctionnement cohabitent sur le e-Satelis : Eco pour obtenir une autonomie maximale, Sport pour privilégier les performances, ainsi qu’une marche arrière destinée à faciliter les manœuvres. Le tour de force de la marque au lion réside cependant dans la conservation des aspects pratiques du Satelis, puisque les batteries entrainent certes un surpoids (186 kg au lieu de 160 kg) mais elles n’amputent pas la capacité d’emport du coffre, qui peut toujours accueillir deux casques intégraux. La commercialisation du e-Satelis n’est pour le moment pas envisagée mais dans le cas où le public manifesterait un grand intérêt, le délai d’attente pour fabriquer le modèle en série serait d’un peu plus d’un an.

De son côté, l’e-Vivacity de série roulera dans nos rues à partir du printemps prochain mais vous pourrez l’admirer dans sa version finale dès ce week-end sur le stand de Peugeot à la Porte de Versailles. Les deux batteries de 8 kg chacune prennent place dans le plancher, qui reste plat pour plus de commodité, tandis que la maniabilité serait renforcée grâce au centre de gravité ainsi rabaissé. Le scooter compact conserve dans cette version son coffre avant « Jet-in » ainsi que l’espace sous la selle permettant de ranger un casque. L’autonomie annoncée de ce cyclomoteur atteint les 60 km, tandis que la batterie se recharge à 80 % en 3 heures et à 100 % en 5 heures. Son prix de vente est d’ores et déjà fixé à 3 600 euros, soit environ 2 000 euros plus cher que l’actuel Vivacity 50, mais c’est sans compter d’éventuelles aides accordées par les collectivités locales. Enfin, Peugeot proposera des offres de location avec option d’achat (LOA) sur 2, 3 et 4 ans pour un prix de 99 €/mois pour la formule sur 3 ans. En comparant le prix de revient du e-Vivacity, dont un cycle de recharge coûte 0,40 € d’électricité, avec celui du Vivacity 50 à moteur thermique (incluant le carburant, l’entretien et le prix d’achat), il se trouve que ce dernier demande à son utilisateur une dépense d’environ 85 €/mois, soit une faible différence.